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填补国内LNG加注船设计建造空白!这艘船斩获工博会大奖

原标题:填补国内LNG加注船设计建造空白!这艘船斩获工博会大奖

9月19日,第二十二届中国国际工业博览会(下称本届工博会)在国家会展中心(上海)圆满落幕。本届工博会为期5天,近500项新技术新产品首展首发。中国船舶集团旗下沪东中华展出的18600立方米LNG加注船作为“全球第一”的技术产品首次在工博会亮相,并作为船舶行业唯一产品获工博会空间信息产业产品类金奖。

早在2014年,沪东中华建造的17.2万立方米LNG船就曾获得第16届中国国际工业博览会金奖。被授予工博会“金奖”的企业,均为在高科技产业及装备制造业核心技术、关键技术和高端产品研发及产业化方面取得重大突破,具有国际领先或国内首创水平,引领国内外工业发展趋势的技术或产品。LNG船被喻为“海上超级冷冻车”,须在零下163摄氏度的低温条件下运输液化天然气,是世界公认的最难建造的特殊船舶。

据介绍,沪东中华开发的18600立方米LNG加注船总长135.9米、型宽24.5米、设计航速12节,采用GTT MARK Ⅲ FLEX型液货围护系统,货舱容量达到18600立方米,蒸发率低至0.18%/天。与国外产品相比,该船型的加注容量最大、加注速率最快、服务流程最全,整体技术达到国际领先水平,是全球最大最先进的专业加注船。同时,该型船的液舱也是国内首次实现MARK III 型液舱的实船设计和建造,填补了国内空白。

沪东中华已成功交付首型18600立方米LNG加注船,形成了16件发明专利、12件实用新型专利,在填补我国LNG加注船设计、建造和检验标准及规范空白的同时,极大地开拓了LNG加注船市场。

据相关负责人介绍,沪东中华已将这些先进“智”造经验应用于第二艘优化型18600立方米LNG加注船建造中。第二艘加注船的性能更为优异,实现三大升级:一是加注速率更高;二是对LNG燃料舱的兼容性更强,无论是A舱、B舱还是薄膜舱,均能实现快速安全加注;三是船型覆盖更广,从LNG动力集装箱船、超大型油船,到LNG动力豪华邮轮,是全球最通用的加注船。

责任编辑:张玉 SN234

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